皆さまこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。
今月のカブ吉くんは、先月までとは走行エリアががらりと変わり、都区内メインの走行となりました。また、行先もほぼ固定されているようなので、ジョニーさんは『こんなの面白くな～い』と言いながら、悶々とした日々を過ごしているようです。
しかし、そうは言いながらも、カブ吉くんはちょうど一年使ったリヤタイヤとリヤブレーキシューを交換してもらい、いつでもロング・ツーリングに出れる体勢になっています。
今まで使用していたリヤタイヤは、昨年の４月１３日に交換して、約２７,０００ｋｍを走りました。このタイヤは割り合いもった方ですが、その年によって使用走行距離は、結構バラツキがあるようです。ジョニーさんは昨年の４月にタイヤ交換をして、５月の連休に『四国西側ツーリング』（時間が足りなくて、全部回れませんでした）に行き、６月の『東北ツーリング』では太平洋側を大間崎まで往復しました。その後も、１１月には山形県鶴岡市の『羽黒山五重塔』まで行ったりしていたので、使用距離が延びたのではないかと思います。
ツーリング使用を含まない近距離走行の繰り返しだと、ここまでタイヤの寿命は延びず、だいたい２０,０００ｋｍくらいで交換になってしまう事もあります。
カブ吉くんはタイヤ交換の後、ジョニーさんに久しぶりに奥多摩に連れて行ってもらいました。リズミカルにコーナーリングを楽しみながら、タイヤの皮むきとブレーキシューの当たり調整が一度に出来てしまいます。奥多摩までの道中でも『ＣＢ７５０Ｋ０』や、非常に珍しい『ＣＢ３５０セニア』などとすれ違ったりして、ジョニーさんもご機嫌でした。
燃費は、このように奥多摩などに走りに来ると６０ｋｍ／ℓを超す燃費が出るのですが、それ以外の都区内走行では、今月は５０ｋｍ／ℓを割り込む燃費を３回記録してしまいました。一ヶ月の間にこのような事が複数回起こるのは、２０１０年７月から走り始めてから、今までになかった事です。信号の多い都区内走行とは言いながらも、片道１２ｋｍの距離があるので、それ程条件が悪い訳ではないと思います。気温も決して高くはありませんが、平年並みと考えて問題が無い状況です。しかし、その中で出て来る燃費が、４７～４８ｋｍ／ℓというのはやはり少し問題を感じます。ジョニーさんも、今後どのように対応をして行くのかを、吉村さんとちょこちょこ話し合っているようです。
近日中に対応策が出て来るのか分かりませんが、白煙が止まらなかったり、オイルが極端に減っていたりする訳ではないので、この件はもう少し時間が掛かりそうな気がします。
さて、５月から新しい元号の『令和』が始まります。そして、オートバイに乗るのにも最高の季節がやって来ます。どちら様にも、素敵な新しい１ページが始まる事を祈っております。
管理人
２０１９年４月現在 全走行距離 ２２１,４３９ｋｍ
（４月走行距離 １,３１５ｋｍ 燃費５３．８５ｋｍ／ℓ）
月まであと、１６３,０１４ｋｍ
