（その四） 【フロントブレーキケーブル】 次は、フロントブレーキケーブル（以後、ブレーキケーブル）の話しをします。 別の記事でも書いたことがありますが、この部品は『ＪＡ０７型スーパーカブ』の数少ない『定期交換部品』の内の一つです。 『定期交換…

（その三） 次は、ハンドル廻りに取り付けられている、三種類のワイヤーケーブルについてお話しをさせて頂きます。 【スピードメータケーブル】 皆さまが経験される可能性の高いケーブル関係のトラブルと言えば、やはりこのスピードメータケーブルの破断が一…

皆さまこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 今月は、上旬から中旬にかけては比較的気温も高く、２０℃を超える暖かい日が何日もありました。そして、雨もほとんど降らなかったので、ジョニーさんとカブ吉くんは毎日快適に走行を楽しんでお…

先月に引き続き、１０月１２日（土）に大型で強い勢力を保ったまま伊豆半島に上陸した台風１９号は、静岡県や関東甲信越、東北地方に記録的な大雨を降らせ、大規模な河川氾濫や土砂災害を引き起こしました。また、この災害によって多くの方々が亡くなられた…

（その二） それでは次に、コンビネーションメータについて話しをしたいと思います。 【メータ照明関係ほか】 ＪＡ０７型スーパーカブのメータ内に使用されているバルブは、ニュートラルインジケータ、メータ照明ライトの二つが通常バルブを使用するもので、…

令和元年９月９日（月）早朝５時前に千葉県千葉市付近に上陸した台風１５号は、千葉県を中心に１都７県（東京都、神奈川県、茨城県、静岡県、埼玉県、福島県、栃木県）に大きな被害をもたらしました。千葉県の一部では、９月末まで停電の復旧が遅れてしまっ…

皆さまこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 今日は、ハンドル廻りのメンテナンスについて少しお話しをしたいと思います。 しかし、ただ『ハンドル廻り』と言っても、一体どこら辺の事を指しているのか、何か今一つピンとこない感じがあり…

皆さまこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 カブ吉くんの『日常メンテナンス』の記事の中でも触れていますが、ジョニーさんは何か特別な事情が無い限り、一週間に一回は必ずカブ吉くんのメンテナンスを実施します。それは一週間に約４００…

皆さまこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 今年の８月は、梅雨明け以降の猛暑に始まり、上旬から中旬にかけて次から次へと来襲した台風に翻弄され、下旬は活発化した秋雨前線が九州を中心に西日本地区に大きな爪痕を残しました。 皆さま…

【札の辻橋から見る東京タワー】 皆さまこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 毎日とんでもない暑さが続いておりますが、皆さまお元気でしょうか？ こちらの耐久チャレンジのコンビの内、カブ吉くんはあまり問題がなさそうですが、人間のジ…

皆さまこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 ジョニーさんとカブ吉くんのいる東京を含む関東甲信地方は、梅雨明けが６月中となった昨年とはうってかわって、今年の７月は日照時間が短く、気温もあまり上がらず、雨の量も多い梅雨となりまし…

（その二） それでは、次はフロントフォークのオイル交換の話しをしたいと思います。 ジョニーさんはカブ吉くんに乗る前は、１ＫＨ型（９０年型２２３ｃｃモデル）のセローに乗っておりました。オフ車に乗っているライダー達は大体がそうだと思うのですが、…

皆さまこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 今日は、カブ吉くんのフロント廻りのメンテナンスに関するお話しをさせて頂きたいと思います。 皆さまは『フロント廻りのメンテナンス』と聞くと、一番最初に思い浮かべるメンテナンスは何でし…

皆さまこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 ６月のカブ吉くんの走行エリアは、４月や５月とは打って変わって都区内を起点に神奈川県北部から東部にかけての幅広いエリアとなりました。１日の走行距離も１００ｋｍを越える日が何度かあり、…

皆さまこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 今日は、ツーリング先やちょっとした外出先で発生した故障やトラブルに対応する為に、ジョニーさんがカブ吉くんに常時積んでいる車載工具についてお話しをしてみたいと思います。 ジョニーさん…

皆さまこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 平成から令和に元号が変わる今年の５月のカブ吉くんは、計画をしていたロングツーリングには結局行く事が出来ずに、悲しい事ですが４月からの引き続きで主に都区内の走行がメインとなってしまい…

皆さまこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 ２０１６年に続き、残念ながら今年もジョニーさんとカブ吉くんのＧＷ長距離ツーリングはありませんでした。それでも、なんとかＧＷ直前までは計画した四国ツーリングへの可能性を残していたので…

皆さまこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 今月のカブ吉くんは、先月までとは走行エリアががらりと変わり、都区内メインの走行となりました。また、行先もほぼ固定されているようなので、ジョニーさんは『こんなの面白くな～い』と言いな…

（その二） ７．エンジンオイル量点検 カブ吉くんは、２０万キロを超えてから少しずつオイルが減るようになって来ているので、日常点検項目となりました。 今回は、オイル交換からまだ３６０ｋｍ程しか走っていないので、ほとんど減りは見られませんでした。…

皆さまこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 前回『２２万キロ整備』という記事をアップしましたが、スイングアーム関係の給脂とドライブスプロケット周りの話しで終わってしまいました。申し訳ございません。 今日は、それ以外にどんな整…

皆さまこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 ４月に入ってようやくお休みの取れたジョニーさんが、久しぶりにカブ吉くんの整備を実施したようなので、そのご報告をさせて頂きます。 サブタイトルだけ見ると、「一体どれだけの整備をしたん…

皆さまこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 ２０１１年３月１１日に東日本大震災が起きてから、８年の歳月が過ぎました。一時期に比較すると被災地に関連する報道も減り、日々の生活に追われる庶民の方々の話題になる事も大分減って来たよ…

皆さまこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 今日は、カブ吉くんのエンジンオイルの話しをしたいと思います。 カブ吉くんのオドメーターは、現在２１９,８００ｋｍを少し超えたあたりを表示しています。エンジンオイル交換のサイクルは、『…

皆さまこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 ２０１２年から２０１５年まで４年間続いていたゴールデンウイークの中・長距離ツーリングも、今年はその時期にジョニーさんに大きな仕事が入っていた為に、行く事が出来ませんでした。 日帰り…

皆さんこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 今年の２月は昨年と違い、寒暖の差が大きいひと月だったように思います。そうなると人の身体というのは不思議なもので、なかなかリズムに乗れずに体調を崩してしまったりする事があります。そん…

２月に入ってからは、１月下旬のあの寒さがうそのように随分と暖かい日が続いていた。 しかし、そのオートバイに乗るのに絶好の暖かい日が多くなっているのにもかかわらず、今月はジョニーと出掛ける回数がどうした訳か大分減っているのだ。 それに、僕に乗…

【９泊１０日 九州ツーリング ３,８３５ｋｍ】 皆さまこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 カブ吉くんは昨年の８月に１０万キロを通過して、今年のスタートである２０１５年１月時点では、１０万７千キロを超えていました。 今年のゴール…

新しい年がついこの間はじまったばかりと思っていたのに、あっという間にひと月が過ぎてしまいました。１月の東京の天気は、冬型気圧配置の太平洋側らしく、ほとんど晴れの天気が続いています。多少のお湿りの中を走行する事があれば、その日の最後にジョニ…

２０１１年１月（その二） 一月も三が日が終わり小寒を過ぎる頃になると、寒さが一段と本格化してくる。ここから大寒を越えて立春までの約一ヶ月の間が、一年の中で最も寒さの厳しい時期となる。 その寒さに立ち向かって行く為に、社外品ではあるがジョニー…

【６泊７日 中国一周ツーリング】 皆さんこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 ２０１４年のハイライトは、やはりゴールデンウイークに６泊７日で実施した『中国地方一周ツーリング』になると思います。 このツーリングは、４月２８日から…