メンテナンス

カブ吉くん メンテナンス(ハンドル廻り編)その二

(その二) それでは次にコンビネーションメータについて、お話しをしたいと思います。 【メータ照明関係ほか】 JA07型スーパーカブのメータ内に使用されているバルブは、ニュートラルインジケータ、メータ照明ライトの二つが通常バルブを使用するもので…

カブ吉くん メンテナンス(ハンドル廻り編)その一

皆さまこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 今日は、ハンドル廻りのメンテナンスについて少しお話しをしたいと思います。 しかし、ただ『ハンドル廻り』と言っても、一体どこら辺の事を指しているのか、何か今一つピンとこない感じがあり…

カブ吉くん メンテナンス(お掃除編)

皆さまこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 カブ吉くんの『日常メンテナンス』の記事の中でも触れていますが、ジョニーさんは一週間に一回は必ずカブ吉くんのメンテナンスを実施します。それは一週間に4~500km前後を走るカブ吉くん…

カブ吉くん メンテナンス(フロント廻り編)その二

(その二) それでは、次はフロントフォークのオイル交換の話しをしたいと思います。 ジョニーさんはカブ吉くんに乗る前は、1KH型のセローに乗っておりました。オフ車に乗っているライダー達は大体がそうだと思うのですが、前後サスペンションのメンテナ…

カブ吉くん メンテナンス(フロント廻り編)その一

皆さまこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 今日は、カブ吉くんのフロント廻りのメンテナンスに関するお話しをさせて頂きたいと思います。 皆さまは『フロント廻りのメンテナンス』と聞くと、一番最初に思い浮かべるメンテナンスは何でし…

カブ吉くん メンテナンス(車載工具編)

皆さまこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 今日は、ツーリング先やちょっとした外出先で発生した故障やトラブルに対応する為に、ジョニーさんがカブ吉くんに積んでいる車載工具についてお話しをしたいと思います。 とは言うものの、ジョ…

カブ吉くん メンテナンス(22万キロ整備 詳細編)その二

(その二) 7.エンジンオイル量点検 20万キロを超えてからの、日常点検項目となりました。今回はオイル交換後それほど距離を走っていないので、ほとんど減りは見られませんでした。マフラーからの白煙もほぼ気になりません。しかし、G1オイル使用時と…

カブ吉くん メンテナンス(22万キロ整備 詳細編)その一

皆さまこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 前回『22万キロ整備』という記事をアップしましたが、スイングアーム関係の給脂とドライブスプロケット周りの話しで終わってしまいました。申し訳ございません。 今日は、それ以外にどんな整…

カブ吉くん メンテナンス(22万キロ整備編)

皆さまこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 4月に入ってようやくお休みの取れたジョニーさんが、久しぶりにカブ吉くんの整備を実施したようなので、そのご報告をさせて頂きます。 サブタイトルには、「一体どれだけの整備をしたんだ?」…

カブ吉くん メンテナンス(オイル編)その一

皆さまこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 今日は、カブ吉くんのエンジンオイルの話しをしたいと思います。 カブ吉くんのオドメーターは、現在219,800kmを少し超えたあたりを表示しています。オイル交換のサイクルは、新車で走り…

カブ吉くん 日常メンテナンス

皆さんこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 今年のお正月は、珍しくジョニーさんがお節料理を肴に飲んだくれており、ほとんどカブ吉くんと出掛けるという事がありませんでした。 当然走らなければ、メンテナンスの必要はありません。いつ…