（その二） 【トランスミッション】※記事中ではミッションと表記させて頂きます。 カブ吉くんのミッション形式は、『スーパーカブ』の大きな特徴である走行中は前進４段リターン式で、停止中は４速から直接ニュートラルにチェンジ出来る４段ロータリー式とな…

皆さまこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 今回は、カブ吉くんの駆動系のメンテナンスについてお話しをさせて頂きたいと思います。 しかし、本題に入る前に、カブ吉くんのエンジンで発生した力がどのように後輪に伝わって、カブ吉くんが…

（その五） ５．バッテリー（ＭＦ） 現在カブ吉くんに使われているバッテリーは、新車で走りはじめてから三個目のものとなります。 今まで使ってきた各バッテリーの種類や寿命等は、下記の通りです。 ●一個目 ： 種類 ＹＴＺ７Ｓ（純正ＭＦ） 使用距離 約１…

（その四） 【 特別追記 】 バルブステムシール、シリンダー及びピストン関係 ２０２２年１月に、カブ吉くんがシリンダー、ピストン、ピストンリング、ピストンピン等の交換修理を実施した事に伴い、今回は突然ですが、当初予定にはなかったバルブステムシー…

（その三） ４．カムチェーンテンショナ関係 １９５８年に登場した初代スーパーカブＣ１００のエンジンは、空冷４ストローク単気筒ＯＨＶ２バルブ、排気量４９ｃｃ（内径：４０ｍｍ×行程：３９ｍｍ）というものでした。 この『ＯＨＶ（オーバー・ヘッド・バ…

（その二） ２．エアクリーナ（※エアクリーナエレメント：２万キロ毎の定期交換部品） 昔からガソリンエンジンが調子よく回るためには、次の三つが大切であると言われています。 ①良い混合気 ②良い圧縮 ③良い点火 エアクリーナは、この①に表記した『良い混合…

皆さまこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 昨年の暮れに掲載した『カブ吉くんメンテナンス（ハンドル廻り編）その四』の一番最後のあたりに、『次回は、エンジン廻り編の予定です。お楽しみに』などといい加減な事を書いてしまってから、…

皆さまこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 『カブ吉くんメンテンス（オイル編）その一』という記事を書いてから、約一年が経過しました。その後、カブ吉くんの状況は一体どのように変化をして来ているのでしょうか？ 一ヶ月に一度アップ…

（その四） 【フロントブレーキケーブル】 次は、フロントブレーキケーブル（以後、ブレーキケーブル）の話しをします。 別の記事でも書いたことがありますが、この部品は『ＪＡ０７型スーパーカブ』の数少ない『定期交換部品』の内の一つです。 『定期交換…

（その三） 次は、ハンドル廻りに取り付けられている、三種類のワイヤーケーブルについてお話しをさせて頂きます。 【スピードメータケーブル】 皆さまが経験される可能性の高いケーブル関係のトラブルと言えば、やはりこのスピードメータケーブルの破断が一…

（その二） それでは次に、コンビネーションメータについて話しをしたいと思います。 【メータ照明関係ほか】 ＪＡ０７型スーパーカブのメータ内に使用されているバルブは、ニュートラルインジケータ、メータ照明ライトの二つが通常バルブを使用するもので、…

皆さまこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 今日は、ハンドル廻りのメンテナンスについて少しお話しをしたいと思います。 しかし、ただ『ハンドル廻り』と言っても、一体どこら辺の事を指しているのか、何か今一つピンとこない感じがあり…

皆さまこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 カブ吉くんの『日常メンテナンス』の記事の中でも触れていますが、ジョニーさんは何か特別な事情が無い限り、一週間に一回は必ずカブ吉くんのメンテナンスを実施します。それは一週間に約４００…

（その二） それでは、次はフロントフォークのオイル交換の話しをしたいと思います。 ジョニーさんはカブ吉くんに乗る前は、１ＫＨ型（９０年型２２３ｃｃモデル）のセローに乗っておりました。オフ車に乗っているライダー達は大体がそうだと思うのですが、…

皆さまこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 今日は、カブ吉くんのフロント廻りのメンテナンスに関するお話しをさせて頂きたいと思います。 皆さまは『フロント廻りのメンテナンス』と聞くと、一番最初に思い浮かべるメンテナンスは何でし…

皆さまこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 今日は、ツーリング先やちょっとした外出先で発生した故障やトラブルに対応する為に、ジョニーさんがカブ吉くんに常時積んでいる車載工具についてお話しをしてみたいと思います。 ジョニーさん…

（その二） ７．エンジンオイル量点検 カブ吉くんは、２０万キロを超えてから少しずつオイルが減るようになって来ているので、日常点検項目となりました。 今回は、オイル交換からまだ３６０ｋｍ程しか走っていないので、ほとんど減りは見られませんでした。…

皆さまこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 前回『２２万キロ整備』という記事をアップしましたが、スイングアーム関係の給脂とドライブスプロケット周りの話しで終わってしまいました。申し訳ございません。 今日は、それ以外にどんな整…

皆さまこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 ４月に入ってようやくお休みの取れたジョニーさんが、久しぶりにカブ吉くんの整備を実施したようなので、そのご報告をさせて頂きます。 サブタイトルだけ見ると、「一体どれだけの整備をしたん…

皆さまこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 今日は、カブ吉くんのエンジンオイルの話しをしたいと思います。 カブ吉くんのオドメーターは、現在２１９,８００ｋｍを少し超えたあたりを表示しています。エンジンオイル交換のサイクルは、『…

【２０２１年１１月１４日 修正・追記】 皆さんこんにちは、スーパーカブ耐久チャレンジの管理人です。 今年のお正月は、珍しくジョニーさんがお節料理を肴にお酒を飲んだくれており、ほとんどカブ吉くんと出掛けるという事がありませんでした。 当然走らな…